С каждым годом число любителей горно лыжных видов спорта растёт в геометрической прогрессии. Не оставаться позади от этого пытаются и фирмы, которые собственно и производят лыжи и сноуборды, Которые выпускают все лучшие и лучшие модели, делая этим самым фактически новые стили катания на лыжах, Так же появилась техника которая называется «карвинг». Что же это за техника мы расскажем ниже! 

 Карвинг - это стиль катания, в основе которого лежат последовательные режущие повороты.  Основа карвинговых поворотов - кантовка лыжни - Проходит за счет склонения коленей именно в сторону поворота. Чем больше скорость тем больше нужно отклонять, вход идут и бедра, и затем все тело человека.   "Лыжи, которые сами везут..."  Так их когда то рекламировали - "приталенных лыж с новой геометрией" - Вряд ли кто то поймет такую фразу. Они появились в 90-х годах и поменяли отношение : человек-лыжи-снег. Они намного упростили эти отношения.   

 Само слово "карвинг" (to carve - вырезать, подрезать) в нем принципиально ничего нового нету. В международном лексиконе "карвинг" тактируется как серия поворотов, которые исполняются на кантах лыж. Исполнять такие повороты можно как на лыжах так и на бордах. Но если разобраться лучше всего они получаются на приталенных лыжах.  Большое сцепление и маневренность за счет геометрии избавляет лыжника от проблемы делать кучу дополнительных процедур перед поворотом. Лыжник идет от поворота к повороту легко и не напрягаясь.  Есть два вида катания стилем карвинг: это длинные и плавные повороты и наоборот короткие и резкие. Для первого случая нужны длинные лыжи, поскоку развивается большая скорость. Для второго случая предусмотрены более короткие и мягкие лыжи. Крутые резаные повороты намного легче даются на лыжах с увеличенными пяткой и носом, но это вовсе не означает что лыжи предназначены для опытных лыжников. На карвинговых лыжах обучают и новичков, А сегодня на них катаются абсолютно все.       

 В современном, широком понимании, карвинг - это езда на кантах. Но все же, все хорошие приемы которые мы использовали в классике приобретают иную, специфическую, "карвовую" окраску, либо становятся не нужными. Основная загвоздка в том, что они требуют иных сил и механизмов. Рассмотрим ка выглядит карвинг на каком то стандартном примером. Возьмем основной поворот (обычно обозначается как РСР - разгибание, сгибание, разгибание). Что делает "классик"? При начале поворота он разгружает лыжи, приподнимает носок одной лыжни, чтобы перенести опору на другую (будущую внешнюю), загружает ее, кантует, прогибая ноги внутрь поворота, и активно вращает лыжи бедрами, помогая вращением (или контр вращением) корпуса. При всех условиях вращающие движение бедрами это основа такого поворота. Карверу это дается намного проще! Он сменяет одним "педалирующим" движением одну опорную лыжу на другую (разгрузка в конце поворота внешней лыжи и загрузка внутренней) и закантовувает новую внешнюю лыжу движением голеней (а иногда и бедер) внутрь поворота. Вот и все. Все остальные движения не нужно делать по причине того что они делаются фактически сами благодаря геометрии лыж. Сразу же заметно насколько карвер тратит меньше энергии. Очевидно, что на таких лыжах учиться ездить намного проще. Есть возможность учить новичков сразу параллельным поворотам. В современных школах за одну неделю учат достойно кататься на лыжах. А более смелые осваивают езду на карвах за день второй. Кататься на таких лучше всего на склонах подготовленных для этого. Опытные лыжники рекомендуют твердый настил присыпанный снежком. Такое в основном утром и вечером. Существует даже несколько видов школ которые обучают карвингу. Самые традиционные это Европейские школы. Они придерживаются классической схемы обучения, нарабатывая навыки плуга и других приемов горнолыжных спусков наработанных десятилетиями. Американская школа, больше похожа на авангардную, она выработала свои подходы. Основа американской школы лежит в том, что она через простейшие приемы научить навыкам катания. Ускоренный курс по принципу американской схемы уже в первый сезон дает результат что новички ни чем не хуже катаются чем опытные рейдеры.